Tehn

F-U-N-D-E-D: Silīcija ieleja sola, ka programmatūra var novērst stāvvietas radītās sāpes

Autostāvvieta nav populāra. Jebkur.

Autovadītāji Nairobi, Kenijā, pavada vairāk laika nekā jebkurš cits, meklējot ideālu autostāvvietu: milzīgs 32 minūtes . Tomēr lietas nav daudz labākas Pekinā vai Bangalorā, vai Buenosairesā, Madridē vai Sanfrancisko.

Faktiski no attīstītajām valstīm līdz jaunattīstības valstīm autostāvvieta ir tik liela problēma, ka gandrīz 6 no 10 vadītājiem visā pasaulē ir tikko no tās atteikušies. IBM pirmais un vienīgais pētījums par stāvvietu apstākļiem 20 valstīs 2011. gadā .

Sāpju novēršana par stāvvietu bija Marka Lorensa biznesa SpotHero virzošā ideja. Jaunuzņēmums, kura vietne un lietotne ļauj autovadītājiem meklēt un iznomāt vietas autostāvvietās, ir izplatījies 12 ASV pilsētās un palīdzējis 1,5 miljoniem automašīnu atrast pagaidu atpūtas vietu kopš palaišanas Čikāgā pirms četriem gadiem.



Un tagad ar nelielu palīdzību no Silīcija ielejas šonedēļ, iespējams, SpotHero ieradīsies pilsētā netālu no jums.

Tas ir tāpēc, ka riska kapitālisti trešdien uzņēmumam SpotHero atdeva 20 miljonus dolāru. Līdzekļi tiks izmantoti, lai paplašinātu darbību ārpus Ņujorkas, Bostonas, Filadelfijas, Sanfrancisko un citām pilsētām, kurās tā pašlaik darbojas.

Šie naudas vīrieši uzskata, ka ir daudz iespēju. Saskaņā ar tirgus pētnieka IBISWorld datiem, amerikāņi šogad tērēs 10 miljardus dolāru, lai novietotu automašīnu garāžās un laukumos. Un šis skaitlis neietver summu, kas iztērēta, lai novietotu automašīnu uz ielas ASV vai citur pasaulē.

'Pamatnoteikums ir patiešām vienkāršs: autostāvvieta ir nepatīkama,' sacīja Rodžers Lī no Battery Ventures, uzņēmuma, kas ir ieguldījis SpotHero kopš tā dibināšanas 2011. gadā.

Citi ielejā redz lietas tāpat, lai gan stāvvietu nosacījumi un likumi dažādās pilsētās atšķiras. Pastāv arī tehnoloģisks šķērslis: autostāvvietu nozare ir lēni ieviesusi savienotos skaitītājus, pašmaksājošus kredītkaršu automātus vai Apple Pay.

Saistītie raksti

  • F-U-N-D-E-D: Disney palielina ieguldījumus prāta lasīšanas tehnoloģijā
  • F-U-N-D-E-D: kā Silīcija ielejas naudas dēļ pārtikas preču veikali un pavārgrāmatas kļūst novecojušas
  • F-U-N-D-E-D: Pūlis vēlas, lai viņu roboti būtu mājās un zem segas
  • F-U-N-D-E-D: Tesla-wannabe Elio Motors izceļas no pūļa — vai tomēr?

Tomēr Silīcija ieleja ir apņēmusies mainīt pasaules parku veidu. Apsveriet tā ieguldījumu modeli: saskaņā ar riska kapitāla pētījumu firmas PitchBook datiem likmes uz autostāvvietām orientētiem jaunizveidotiem uzņēmumiem ir palielinājušās katru gadu kopš 2012. gada. Pagājušajā gadā investīcijas pieauga līdz 80 miljoniem ASV dolāru, kas ir par 22 procentiem vairāk nekā 2013. gadā. Un, lai gan šogad esam tikai pusceļā, autostāvvietu jaunizveidotie uzņēmumi jau ir aptumšojuši pagājušā gada rādītājus, iekasējot 97,5 miljonus ASV dolāru.

Protams, Silikona ieleja autostāvvietas sacīkstēs neliek derības uz viena veida zirgiem.

Taču investori ne tikai piešķir naudu lietotnēm, kas palīdz cilvēkiem atrast stāvvietas. Ir arī Luxe un Zirx, kuru pamatā ir sulainis, kuri, pieskaroties viedtālruņa lietotnei, atbrauks pie jums, lai kur jūs atrastos, un novietos jūsu automašīnu. Par maksu Zirx apņemas arī atgriezt klientu automašīnas ar eļļas maiņu. Aprīlī tas no investoriem piesaistīja 30 miljonus dolāru.

Luxe, lai to nepārspētu, saka, ka klienti var pieprasīt automašīnas mazgāšanu no tā tirkīza krāsā ģērbto sulainis.

Luxe izpilddirektors Kērtiss Lī saka, ka pieprasījums pēc viņa autostāvvietu lietotnes pēc pieprasījuma ir ārpus saraksta, lai gan viņš precīzi nepateiks, cik automašīnu ir novietojuši viņa sulainis (viņš saka, ka tas ir 'vairāk nekā 100 000 automašīnu'). Lī saka, ka klienti viņa lietotni izmanto divas reizes nedēļā un ka uzņēmuma ieņēmumi ir pieauguši par 'apmēram 50 procentiem mēnesī' kopš lietotnes pirmās palaišanas 2014. gada aprīlī.

Lai apmierinātu pieprasījumu, Luxe, kas pirmo reizi sāka darboties pilsētās, tostarp Sanfrancisko, Bostonā un Sietlā, izmanto daļu no 20 miljoniem ASV dolāru, ko viņa uzņēmums februārī saņēma no riska kapitāla uzņēmumiem, lai šovasar cita starpā paplašinātos uz Ņujorku, Filiju un DC.

'Mēs būtībā cenšamies izmantot modeli, kas mums ir, un nogādāt to tik daudzās pilsētās, cik vien iespējams,' sacīja Lī. Viņš uzskata, ka šāda veida izaugsme ilgs gadiem.

Protams, Luxe būs konkurence, ja tas mēģinās paplašināties ārpus ASV, kur uzņēmēji negaida, ka amerikāņu programmatūra izjauks viņu pašu stāvvietu problēmas. Pēdējos gados visā pasaulē ir pieaudzis autostāvvietu jaunuzņēmumu skaits. Izraēlā bāzētā Pango Mobile Parking pagājušā gada septembrī savāca 13 miljonus ASV dolāru, liecina PitchBook dati. Un pagājušā gada sākumā riska kapitālisti ieguldīja 10 miljonus USD Berlīnē bāzētajā CiteeCars.

Ar visu naudu, ko Silīcija ieleja tērē par stāvvietām, cik ilgi vēl būs, līdz autostāvvieta vairs nebūs sūdīga?

Tas prasīs daudz ilgāku laiku, nekā jūs domājat, saka Kurts Buecheler, nozares tirdzniecības grupas Nacionālās autostāvvietu asociācijas tehnoloģiju padomes priekšsēdētājs, kā arī StreetLine vadītājs, starta uzņēmums, kas ražo programmatūru un sensorus, kas palīdz pārvaldīt ielu stāvvietu sistēmas. .

'Būs nepieciešami pieci līdz 10 gadi, lai atrisinātu problēmu, pirms mēs varam teikt:' Autostāvvieta ir vienkārša,' viņš teica, pirms deva mājienus par vēl labāku risinājumu pasaules stāvvietu problēmām: pašbraucošu automašīnu.

'Arī autonomās automašīnas var teikt: 'Man nav nepieciešams stāvēt'.'

F-U-N-D-E-D ir parasta sleja, kurā tiek aplūkots un dažreiz arī pasmejas par to, ko Silīcija ieleja ir atbalstījusi pagājušajā nedēļā.